【创新服务】杆端关节轴承-杆端关节轴承加工

工作温度：关节轴承容许的工作温度主要由轴承滑动面间的配对的材料所决定，特别是自润滑型关节轴承的塑料材料滑动面，在高温时其承载能力会有下降趋势。如润滑型关节轴承的滑动面材料配对为钢/钢时，其容许的工作温度取决于润滑剂的容许工作温度。但对所有的润滑型及自润滑型关节轴承来讲，均可在-30℃～+80℃温度范围内使用，并保持正确的承受能力。

若杆端关节轴承在超过125℃的温度长期连转会降低杆端关节轴承寿命，引起高温杆端关节轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂，内含有杂质，负载过大，杆端关节轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。因此连续性的监测杆端关节轴承温度是有必要的，无论是量测杆端关节轴承本身或其它重要的零件，如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。

当轴承附近的机械零件已经用油润滑或需要用润滑油冷却时，轴承应该用油润滑。当轴承处于重载或高速状态时，或引入外部热量时，可能会有散热要求。微润滑方法，如滴油润滑、油雾润滑或油气润滑，可以保证油搅拌损失和轴承摩擦很小。当空气作为载体时，可以直接供油，气流可以帮助密封。在轴承转速极高且需要良好冷却的地方，可将大量润滑油直接喷到所有接触面上。

随着转速和轴的增加，杆端关节轴承的最小间隙从28 um减小到16 um。低速时，结果与常规杆端关节轴承相似。但当转速高达120000转/分时，槽式杆端关节轴承优势明显，有可能达到更高的转速。重要的是，带槽组合滚动推力杆端关节轴承与传统推力杆端关节轴承一样具有静硬度。但是由于坦克的作用，消耗的能量比较少。此外，由于气动力的影响，硬度随着速度的增加而增加。但是传统的推力杆端关节轴承没有这样的功能。首先要证明带槽组合滚动杆端关节轴承的优点是使用内孔研磨主轴的旋转体。实践证明，与传统航空杆端关节轴承相比，带槽组合滚动杆端关节轴承可提高转速25%，降低电流消耗10%。