
随着转速和轴的增加,杆端关节轴承的最小间隙从28 um减小到16 um。低速时,结果与常规杆端关节轴承相似。但当转速高达120000转/分时,槽式杆端关节轴承优势明显,有可能达到更高的转速。重要的是,带槽组合滚动推力杆端关节轴承与传统推力杆端关节轴承一样具有静硬度。但是由于坦克的作用,消耗的能量比较少。此外,由于气动力的影响,硬度随着速度的增加而增加。但是传统的推力杆端关节轴承没有这样的功能。首先要证明带槽组合滚动杆端关节轴承的优点是使用内孔研磨主轴的旋转体。实践证明,与传统航空杆端关节轴承相比,带槽组合滚动杆端关节轴承可提高转速25%,降低电流消耗10%。

杆端关节轴承振动对杆端关节轴承的损伤很敏感,例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在杆端关节轴承振动测量中反映出来,所以,通过采用特殊的杆端关节轴承振动测量器(频率分析器等)可测量出振动的大小,通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因杆端关节轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同,因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。

一般滚动轴承都是用油脂润滑的。其优点主要包括:设计非常简单、油脂可以起到很大的密封作用、维护成本低,使用寿命长。在正常工作和环境条件下,润滑脂可能会被润滑终生。如果在高负载条件下(速度、温度、负载),必须定期更换润滑脂。为了更换润滑脂,需要设置供给和去除润滑脂的管道以及收集用过的润滑脂的收集器。短期更换润滑脂时,应设置必要的注脂泵和阀。