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一般情况下，选购时可从以下几个方面进行，首先需要对厂家有相应的了解。大部分人在选购时都会有这样的疑问，即具体的安装。事实上，厂家在生产制造时就充分考虑到了这样的细节，基本上生产出来的轴承在实际使用中不会出现任何安装问题。由于其产品设计较为特殊，整体安装也十分简单。当然，如有必要，厂家也可安排专业人员进行相应的安装。购买时第二个需要注意的地方是轴承的质量，这是人们非常关心的。然而，大多数制造商生产的产品在质量上仍然有保证。毕竟，所有产品在正式进入市场销售前都会经过特殊测试。也就是说，只有当测试合格时，销售才会被允许。
随着转速和轴的增加，杆端关节轴承的最小间隙从28 um减小到16 um。低速时，结果与常规杆端关节轴承相似。但当转速高达120000转/分时，槽式杆端关节轴承优势明显，有可能达到更高的转速。重要的是，带槽组合滚动推力杆端关节轴承与传统推力杆端关节轴承一样具有静硬度。但是由于坦克的作用，消耗的能量比较少。此外，由于气动力的影响，硬度随着速度的增加而增加。但是传统的推力杆端关节轴承没有这样的功能。首先要证明带槽组合滚动杆端关节轴承的优点是使用内孔研磨主轴的旋转体。实践证明，与传统航空杆端关节轴承相比，带槽组合滚动杆端关节轴承可提高转速25%，降低电流消耗10%。
通常的杆端关节轴承维修品种有一下几种：1.定期维修：为了保证主机正常工作，根据主机的请求和轴承的设计理论与运用经历，设定一个维修周期，定期维修。2.毛病维修：在轴承发作毛病时，停机检查和维修。3.预警维修：应用先进的轴承毛病诊断技术，对轴承的运用状态停止实时监控，在轴承发作毛病前提出预告，停止维修。轴承在运转过程中，必然有声音、温度和振动等现象呈现。因而，关于运转中的轴承停止维护颐养，能够经过听、摸、观以及运用轴承毛病诊断仪器等办法发现轴承的异常变化，依据变化的状态来判别杆端关节轴承能否处于正常工作状态。
